红花电站下游是柳江Ⅱ级航道整治工程No1~6标段施工现场，由于施工过往船舶较多，容易造成船舶与助航标志的碰撞，加上近期又是强对流天气，大风容易使标志移位。为确保“三月三”节前我分中心辖区航道的安全畅通，切实防范安全生产责任事故的发生，4月19日，龙城分中心重点对红花电站下游所属三个航道站（即里雍、江口、导江航道站）进行航道航标外业巡查。

工作人员正在恢复失常标志

红花电站下游是施工船舶最多的航段，施工与通航矛盾突出，辖区航道站的航道保畅保通保安全工作任务重、责任大。主要表现在三个方面：一是出航次数增多，除常规的巡航外，为了配合施工进度要求，有时一天要出航两到三次去及时调整助航标志。二是出航时间加长，本着“平安航道”的原则，每次出航都会特别注意施工船舶的动态，消除影响航道安全因素。三是标志数量增多，为了确保施工航段的通航安全，目前辖区内柳江Ⅱ级航道整治工程No1~6标段共设置了42座施工助航标志，待汛期洪水到来，标志的撤、设也将是一个不小的挑战。

检查人员认真记录巡航发现的问题

巡查中，龙城分中心对因过往船舶碰坏和被大风吹出航道外的失常标志进行及时恢复，对通航日在航道内进行施工的船舶提出了整改意见，消除了安全隐患。通过此次检查，分中心做到了早了解、早预备，早发现、早整改，并将继续努力把安全隐患消除在萌芽状态，全力保障人民群众生命财产安全，为柳江Ⅱ级航道建设保驾护航。