随着船舶大型化的快速发展，现行维护的航道尺度已不满足航行要求，本着为船舶运输企业服务的理念，挖掘最大航道水深，是今年我局航道维护工作的重点，为此我局及时调整维护计划，除对柳江浅滩航道进行日常维护外，还对红花下引航道内淤浅（船闸管理范围）及通航密度大的黔江逢拱沙、思流、牛皮滩“瓶颈”航段优先进行维护。局疏浚处自10月中旬以来根据桥巩和红花电站下泄流量情况，不时往返拖带施工船队调整施工滩段，充分利用有利疏浚施工的水位，及时疏通航道。至12月15日止已完成柳江小赖、坟头沙、良村、逢拱沙36305m³。逢拱沙航道水深已浚深至2.2米（设计水位下维护水深1.5m，石质河床除外），挖掘浅滩最大航道尺度，确保了设计水位以上通航保证率达到100%，未发生航道维护管理责任事故。

目前，我局的疏浚队伍仍在进行浅滩维护任务，在水位适宜的情况下，继续对思流、牛皮滩进行疏浚，同时对新出现的航道出浅，及时做好航道抢通维护，确保航道畅通。