2012年，桂平黔江航段共发生海事4起，其中3起发生在飞凤角航段；2013年1至11月，发生海事8起，其中6起发生在该地。桂平黔江大桥水位22.5米至24.5米（黄基）为飞凤角事故多发水位。海事频发，给人民群众生命财产造成重大损失，也严重地危及下游桂平黔江大桥等重要水上设施安全。
此事引起贵港市、桂平市政府和海事、航道等部门的高度关注，11月下旬，柳州航道管理局、桂平海事处、桂平市东运船务公司等有关部门召开安全通航和维护工作协调会，并现场调研分析飞凤角航段海事原因。经综合分析该航段海事频发的主要原因是：现有船型吃水深度远大于该处航道维护水深。按现行航道维护等级Ⅴ级，该航段维护水深为1.6米，而目前在航船舶大多数实际吃水已达到2.5至3.0米。
针对调研情况，上述部门计划采取一系列措施减少海事发生：根据在航船舶实际吃水情况，在飞凤角航段局部范围增加航道水深；在上游的弩滩岸边设置水位标尺、警示牌，让船舶驾驶员了解该险滩航段水深，及时做好下滩前准备工作。加大宣传力度，加强对船员安全教育，提高驾驶船舶安全通过飞凤角等险滩航段的操作技能。
|