近日，百色至隆林高速公路跨南盘江板坝大桥正在建设，然而桥区航道条件不能满足通航要求，为做好桥区航道整治工作，自治区港航管理局于2009年3月2日在南宁召开南盘江板坝大桥桥区航道整治及助航标志施工图设计审查会。自治区交通厅、广西海事局、贵州省航务管理局、黔西南州交通局、黔西南州航务处、黔西南州地方海事局、黔西南州航道工程处，柳州、南宁航道管理局、广西隆百高速公路发展有限公司、广西交通规划勘察设计研究院、天津水运工程勘察设计院、贵州顺达水运规划勘察设计所的代表及特邀专家等在听取建设单位和设计单位的汇报后，对南盘江板坝大桥桥区航道整治及助航标志施工图设计进行认真审查，并提出建议：

1、本桥区航道整治工程设计符合贵州省交通厅《关于西南水运出海中线通道南北盘江、红水河(贵州段)航运扩建工程初步设计的批复》(黔交建设〔2007〕168号)，桥区航道按通航500吨级船舶的Ⅳ级航道设计，设计航道尺度为1.6m×50m×330m(航深×航宽×弯曲半径)，最低通航设计水位保证率95%，最高通航设计水位为五年一遇洪峰水位。

2、鉴于本桥区航道地形、水文条件复杂，尚需进一步补充河床地质资料和水文资料，加之投资较大的情况，建议进行河工模型试验研究，进一步优化航道整治方案，在满足船舶安全通航的条件下，尽可能降低工程投资。

3、为了大桥和通航船舶的安全，应增加桥墩防碰撞设施和桥前助航标志(侧面标)，优化桥梁通航助航标志设计，并按规定做通航安全评估。

4、要求建设单位和设计单位尽快完善施工图设计并报审。