受疫情影响，来宾至桂平2000吨级航道工程古笪滩至大藤峡段陆上炸石项目施工项目推迟至2月24日才正式复工，3月2日以来，黔江和红水河上游流域普降大雨，大藤峡水利枢纽进入一期蓄水期等因素，导致陆上炸石工程一、二标段施工河段水位猛烈上涨，无疑让原本工期紧、任务重的来桂陆上炸石工程“雪上加霜”。

 如何克服困难，抢抓工期，如期完工，是参建单位每个人的工作任务和工作目标。

  在施工现场，施工人员白天埋头苦干，利用挖掘机争分夺秒地进行作业，施工单位使出全身解数，全力赶工。晚上灯火通明，大家继续撸起袖子加油干!一派紧张繁忙的景象。

                                                  秤钩滩开挖卵石

                                              3月17日，黄牛背夜间施工

来桂2000吨级航道工程建设指挥部作为攻坚克难的“主心骨”，每天基本处于战斗状态，不获全胜不收兵，以最大决心、最快速度、最有效举措推进项目进展。全体工作人员放弃周末，坚守岗位。风雨无阻，白天工地验收，晚上开视频会。

                                          3月14日指挥部夜间开会布置工作

                                    3月20日20：00，参建单位召开项目推进冲刺会

为加快项目建设，指挥部采取一系列积极措施：一是加强工程建设的组织领导，加快推进工程项目建设。工程建设指挥部统筹谋划，科学制定工程施工方案，加强对施工、监理单位的监督，抓紧工期，加快建设。二是施工单位加大投入，提高施工效率。要求施工单位增加设备，采取平行施工方法加快进度，根据实际情况及时采取水下作业。三是成立水情观测小组，实时掌握电站出库流量，实时掌握施工现场水位情况，随时调整施工方案。四是组织分组验收，发现问题及时整改。指挥部组织柳州航道养护中心、设计、监理、施工联合测量验收，分成三组，发现不满足设计要求，及时通知施工单位整改。五是召开视频例会，确保问题不过夜。每晚召集监理单位、施工单位视频会，了解当天施工进度情况及施工遇到问题和困难，统筹协调项目建设的进度。六是做好安全管理及疫情防控工作。施工单位指定专职安全员，落实各项安全措施，特别是抢工期、夜间、汛期和爆破作业施工时，必须确保安全。

在来桂指挥部统筹部署、多措并举狠抓进度下，在监理单位、施工单位紧密配合下，项目进度取得突破性进展。截止到3月23日，项目一标段全部完工且验收合格，项目二标段29个施工点已完工并验收合格，三排石、下三门、思流滩、横冲坪、南蛇岭5个施工点基本完成施工正在扫浅，及黄牛背、蓑衣洲2个滩点正逐步推进施工。