2023年一季度，柳江柳州至石龙三江口Ⅱ级航道工程建设指挥部（以下简称“柳江指挥部”）协同各参建单位共同努力，深入贯彻落实广西水运行业“保运行、稳增长、促发展”工作要求，围绕工程目标任务，严格落实工作责任制，以“自信自强、守正创新，踔厉奋发、勇毅前行”的精神状态，全力把好复工复产安全、质量、进度关，推进项目开好头、起好步。截至3月31日，柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程一季度完成投资4.04亿元，占2023年一季度2亿元投资目标任务的202%，占2023年10亿元投资目标任务的40.4%；累计完成投资15.75亿元，占概算总投资34.34亿元的45.9%；超额完成一季度投资任务，超额完成总进度计划目标，取得一季度开门红。

图1：施工现场航拍图

抢抓施工黄金期，奋战一季度。柳江指挥部根据柳江一季度水位特点，会同项目设计单位，共同分析在特枯水位下，如何避免大开挖造成降水的分滩施工方案，统筹安排部署各施工标段一季度投资目标任务。各施工标段均能在保证质量和安全的前提下，抢工期、抓进度，如期高质高效完成一季度投资目标任务，充分彰显各施工单位的央企、国企和地方企业雄厚实力和责任担当。

图2：开展综合检查现场

投入先进施工设备，为加快项目建设注入“强心剂”。各施工单位除按合同约定投入规定数量的施工设备外，还视施工进度情况增加施工设备投入。其中施工№5标段的中交上海航道局有限公司引进一艘先进的非自航反铲式挖泥船设备，搭配斗容为9m³；施工№6标段的中交广州航道局有限公司引进一艘18m³的抓斗挖泥船，均具有开挖效率高、开挖覆盖面积宽、清礁能力强、适应一般水深以及深水区域施工等优点，可充分满足项目庞大的疏浚开挖量需求，进一步推动项目建设提速增效。

图3：施工№5标段9m³非自航反铲式挖泥船

图4：施工№6标段18m³抓斗挖泥船

深化安全生产，为项目建设保驾护航。一是常态化开展安全生产检查，及时排查和消除各施工单位存在的问题和薄弱环节，一季度柳江指挥部共开展安全生产检查5次，有力防范和化解项目安全生产隐患；二是规范爆破施工管理，确保现场施工安全，一季度累计监测建筑物40处，累计完成振动波速实验9组，共计46点次，监测数值均未超过预警值，爆破施工处于安全可控范围内，项目安全生产形势持续稳定。

图5：开展安全生产检查现场

积极协调地方政府和行业主管部门鼎力相助，协同推进项目建设。在工程建设过程中，柳江指挥部积极向柳州市、来宾市政府汇报，建立协调联席会议机制；主动协调交通、海事、航道、水利、公安、环保等行业主管部门，理顺施工手续办理；及时与沿江县区、乡镇政府协调，处理施工过程中遇到的有关问题。项目得到了柳州市、来宾市政府和各主管部门、沿江县区和乡镇的鼎力相助，共同协调推进项目建设。