桂平航道站位于广西贵港市桂平市黔江大桥北桥头旁，是柳州航道养护中心辖区四条河流设置的16个基层航道站之一，也是黔江下游最前沿的航道站，站内常年保持5名职工，平均年龄36岁。近年来、尤其在大藤峡水坝蓄水及来桂航道整治工程施工后，桂平航道站站长罗江波带领同事在恢复航标失常、航道维护、设置工程临时助航标志做了大量工作，有效保障了坝下航道和来桂工程建设施工安全。今天让我们跟随镜头感受一下桂平航道站一天的工作—— 

 

   

    图1：早上7：00，天蒙蒙亮，桂平航道站即将开始一天的工作，这是柳州航道养护中心辖区四条河流设置16个基层航道站之一，位于桂平市黔江大桥北桥头旁。

 

 

   

    图2：早上8：00，桂平航道站站长罗江波来到站内，习惯性的打开手机水位监测系统查看当天的黔江水位情况。

 

 

   

    图3：上午8：30，罗江波和当班站员走下巡航码头准备开始当天的例行巡航，肩上挑着是工作船使用的柴油。

 

  

 

   

    图4：巡航码头到工作船甲板之间通过一条小船来摆渡，需要很好地掌握平衡，但对于站员们来说已经是应付自如。

 

 

   

    图5：每次出航前，都要对工作艇设备细致检查一遍。

 

 

   

    图6：上午8：45，由于今天江面雾气太大，达不到巡航能见度要求，罗江波临时决定组织站员对工作船进行卫生清洁。

 

 

   

    图7：上午10：30，罗江波通过航道站旁的黔江大桥桥墩水尺观测即时水位，这样的观测每天需要进行5次。远处江面是来宾至桂平2000吨级航道工程施工作业船。

 

 

   

    图8：上午11：00，罗江波将水位观测情况报送至武宣分中心和上游船闸等部门。

 

 

   

    图9：中午12：30，罗江波和站员在站内宿舍自己炒菜解决中午饭，他的厨艺让同事赞不绝口。

 

 

   

    图10：下午14：30，罗江波站长接到水上群众电话，有一艘航标艇失常，漂到下游航道中央，请求处理。

 

 

    

    图11：放下电话后，罗江波和站员立马奔向巡航码头，前往事发水域寻找航标。

 

 

   

    图12：罗江波在船舷瞭望江面，寻找丢失的航标艇，江面开始弥漫起雾气，在工作船挡风玻璃上凝结成水珠。

 

 

   

    图13：下午14：50，他们在下游约5公里处找到漂走的航标艇，这是艘上游鹅蛋滩设标点的“010红标”，随后他们用绳子绑在船舷的一旁。 

 

 

   

    图14：接过同事裁好的新胶绳，罗江波绑住航标艇前的浮筒。

 

 

   

    图15：江面溅起的浪花把罗江波和站员浑身都打湿了，但他们顾不了那么多，顶着风浪赶紧把浮筒绑好。

 

 

   

    图16：下午15：00，用工作船将处理好航标艇拖回原来的设标点。

 

 

   

    图17：下午15：08，一同将处理好的航标艇抛锚回原设标点，随后返航。

 

 

   

    图18：下午15：20，停靠好后，站员将工作船和趸船绑牢在一起，防止工作船漂走。从接到险情电话到处理完成，整个过程花了50分钟，这样的情况有时最多一天有4、5次。

 

 

   

    图19：下午16：00，回到站里后，罗江波对当天物品消耗情况做登记。

 

 

   

    图20：下午17：00，罗江波召集站员开展理论学习，目前5个人的站内有一名正式党员和一名入党积极分子。

 

 

   

    图21：下午17：30，罗江波将航道站一天的情况记录在航道工作日志上。

 

 

   

    图22：这样的航道日志，罗江波每年都记录得满满一本。

 

 

 

   

    图23：航标是船舶的“眼睛”。正是无数航道人的默默付出才让航道安全有了保障。致敬！新时代航道人。